Усиление днища пластиковой лодки крым

"Крым" Реставрация и тюнинг мотолодки. Покраска, установка лобового стекла Усиление днища лодки путем установки дополнительных реданов и. Ремонт ПВХ, пластиковых и алюминевых лодок.

Матяж Владимир (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата:   20-07-15 04:53

Так получилось, что один мой поставщик бросил нахрен бизнес и нанялся замом дир. по развитию на судостроительный завод в Феодосии. Тот, где Крымы делали. Ну, и задал вопрос - имеет ли смысл впрягаться в восстановление производства этих лодок. Оснастка есть, технология есть, даже некоторый задел полуфабрикатов есть. А я честно говоря и не особо осознаю, чего там и как с Крымами. Крым 1 мне не нравился совсем. Крым 3 не катал. и чего я ему скажу?

Diman4ik (---.fttbee.kis.ru)
Дата:   20-07-15 05:09

Третих бы Крымов!

Sa60 (31.130.70.---)
Дата:   20-07-15 05:15

+1 за Крым-3

Kira (---.volgaline.ru)
Дата:   20-07-15 05:26

Да. Смысл есть. Так как сколько не пыжатся современные сварные, но без штамповочного оборудования ничего интересного не выходит.

Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата:   20-07-15 05:27


- усилить обшивку хотя бы днища, толщиной не менее 2,5 мм;
- набор, возможно, усилить же;
- и чтобы на днище были нормальные продольные реданы.
Почему так?


Как-то так.)

Ratman (---.svserv.net)
Дата:   20-07-15 05:34

Крым первый, и даже -М однозначно не стоит. Разве что полуфабрикаты (условно-бесплатные) в производство вытолкнуть и рабочим потренироваться.
Хорошо делали в свое время, потомкам рынка не оставили.

Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата:   20-07-15 05:42

Кстати, Крым-М тоже имеет право на жизнь, но, быть может, удлинить корпус на 1-2 шпации (пусть называется Крым-М2, что ли).
Имея в виду эксплуатацию на относительно закрытых водоёмах под моторами 15-18-25л.с.

Николай(Mocква)  (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата:   20-07-15 05:46

А еще неплохо бы и Крым 4 вспомнить, в версии под ПЛМ.

kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата:   20-07-15 05:49

Крым-М из молодости только приятные воспоминания пробуждает. Вполне приличная лодка для средних рек. Под Нептуном 23 неплохо бегала. Если сейчас запустить как бюджетный ( относительно) вариант, то вполне возможно и пойдёт дело. Частенько люди ищут АМГ в размере до 4.5 метров.

Kira (---.volgaline.ru)
Дата:   20-07-15 05:57

Это раз. Два - а том где их переизбыток они конечно все ровненькие, гладенькие, в комплектации "с завода", без заплат и картечью не простреленные?


noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата:   20-07-15 06:44

Ибо сейчас ниша этих лодок занята твоими же Дианами и другими пластиковыми и алюминиевыми лодками.

А дальше и понимание придет..

Гарик (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   20-07-15 08:03

"Крым"-ы заслуженные лодки . И "копейка" в нашем автомобиле строении то же уважаема , но это не значит , что если есть возможность ее надо начать выпускать , всему свое время ! Другое дело, что доработать , внести новые конструкторские идеи и сделать новый Крым 5 , вот это было бы правильно. При имеющихся возможностях не наладить выпуск лодок - это кощунство!!

83.238.41.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата:   20-07-15 10:32

Трудно сказать будет ли спрос. Для Крыма нужен гараж или стоянка. Сейчас многие помешались на ПВХ

Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата:   20-07-15 10:39

Симчат Николай писал:

> Сейчас многие
> помешались на ПВХ
Я думаю так. Задел полуфабрикатов есть - кто мешает поженить днище (усиленное) Крым-3 с надувными бортами, сделать секционным (опционально)? Или разрезать Крым-М, снова усилить днище и приделать баллоны? Вариантов множество. Сплавы АМг коррозионно-стойкие и так далее, оснастка есть, персонал есть, цены, полагаю, будут отнюдь не заоблачные. Почему нет?
Как по мне, возрождать производство надо однозначно.

83.238.92.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата:   20-07-15 12:35

У нас неплохо сочетаются надувные борта с пластиковым днищем. А если просто надувная, то можно и очень далеко поехать. Ехать с прицепом на далекое растояние не совсем приятно

Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   20-07-15 15:21

Симчат Николай писал:

> Трудно сказать будет ли спрос. Для Крыма нужен гараж или стоянка. Сейчас многие
> помешались на ПВХ

Видимо, зависит от региона. У нас на воде на 10 жестких корпусов 1-2 презервуара можно встретить. И то, очень эпизодически, летом, в разгар отпусков. В апреле-мае и октябре-ноябре уже редкость небывалая.

Upтимист (85.26.235.---)
Дата:   20-07-15 15:26

Матяж Владимир писал:

> и чего я ему скажу?

----------------------------------------------------------

Я бы даже купил сразу простого Крыма, нового то, лишь бы ценник разумный был, а при нынешнем изобилии моторов думается и Крым-3 был бы актуален для народа, даже более чем, тем более дизайн что одного что второго вполне еще жизнеспособен.

Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата:   20-07-15 15:32

А ни у кого во фришипе случаем нет крым-3 ?


ttemmich (195.16.111.---)
Дата:   20-07-15 15:39

Думаю что на Крым 3, при условии исправлений косяка с дном и реданами спрос.

Kira (188.68.188.---)
Дата:   20-07-15 16:13

Спрос будет именно на Крым. По причине малых габаритов и веса. 20 длины и весом Крыма.


Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата:   20-07-15 16:27

Upтимист писал:

> Я бы даже купил сразу простого Крыма, нового то, лишь бы ценник разумный был

+++а нафига тогда продал своего? )))))
Олежка катается, радуется....

serg11 (95.52.197.---)
Дата:   20-07-15 16:34

"Крым-3" выпускался только на Пермском судостроительном заводе, а "Крым" и "Крым-М" в Феодосии и в Хабаровске, см. описание мотолодок на гл.

amok (95.106.126.---)
Дата:   20-07-15 17:09

Вопрос один - ценовой. Крым-М за 100000 думаю будет иметь хороший спрос.

SkiFF (213.210.73.---)
Дата:   20-07-15 17:33

Крым обычный за 100000 обречен быть бестселлером. Ибо перекрывает линейку моторов от 9,9 до 40. (Правда сегодня под полтосом видел, но негуманно это...).
У нас нормальные корпуса минимум 70000.

Kira (188.68.188.---)
Дата:   20-07-15 17:44

Крым за 100 не выйдет. А вот за 150 думаю получится.


Ratman (---.svserv.net)
Дата:   20-07-15 17:50

Atheist писал:


> Я думаю так. Задел полуфабрикатов есть - кто мешает поженить днище (усиленное)
> Крым-3 с надувными бортами, сделать секционным (опционально)? Или разрезать
> Крым-М, снова усилить днище и приделать баллоны?
> Крым-М повышенной килеватости, днище с продольными реданами, надувные
> борта...Вариантов множество. Мелкие партии, изучается спрос, набираются
Сплавы АМг
> коррозионно-стойкие и так далее, оснастка есть, персонал есть, цены, полагаю,
> будут отнюдь не заоблачные. Почему нет?
> Как по мне, возрождать производство надо однозначно.

Полуфабрикаты - это нарезанные листы
Оснастка - штампы, сварочные кондукторы и стапели.
Или выпускать старую конструкцию, или считаем, что задела нет.

Ratman (---.svserv.net)
Дата:   20-07-15 17:52

Kira писал:

Это раз. Два - а том где их
> переизбыток они конечно все ровненькие, гладенькие, в комплектации "с завода",
> без заплат и картечью не простреленные?
>

Хотя бы в моем городе. У меня такой.
+ на "барахолке" - сегодня.

Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата:   20-07-15 17:57

ttemmich писал:

> Думаю что на Крым 3, при условии исправлений косяка с дном и реданами спрос.

> волжанкамиспининглайнами, то тогда сомневаюсь, ну а прочие крымы скорей всего
> смысла нет делать, их действительно ещё очень много встречается практически в
> идеальном состоянии и не дорого.


А что там за косяк с дном и реданами?

ГлавБух (---.static.atnet.ru)
Дата:   20-07-15 17:59

+1 за Крым-3.

Главное, чтоб ничего не модернизировали и не оптимизировали и нашли тех-же сварных, что работали на производстве.

Сколько Коза стоит? Вот столько же и Крым пусть будет стоить - куплю без разговоров.

Производство, как мне помнится, забросили не из-за того, что лодка плохая, а из-за дурной головы. А сейчас голова, вроде на месте, оснастка есть, штампы, технология - чем не хорошее начало?

Anton 86 (178.74.175.---)
Дата:   20-07-15 18:02

а тоже за возрождение с ценником 100 и оглядкой на 20+ упущенных лет, как вариант тунель предусмотреть как опцию

83.238.90.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата:   20-07-15 18:18

У нас во Владивостоке больше ценился Днепр

Иван (37.200.76.---)
Дата:   20-07-15 18:19

Матяж Владимир писал:

> А что там за косяк с дном и реданами?

Слишком тонкое днище с приваренными к нему точечной сваркой реданами или гидрошайбами.

Вот по этим точкам сварки от ударов волн и отрывались - правильные реданы чуть позже,
гидрошайбы - совсем быстро, но итог был один: днище становилось как решето, и если процесс запустить,
дырки соединялись трещинами, и лодку можно было сдавать в утиль.

Впрочем, к теме это не относится по причине того, что "Крым-3" в Феодосии не производился.

Иван (37.200.76.---)
Дата:   20-07-15 18:20

Симчат Николай писал:

> У нас во Владивостоке больше ценился Днепр

Да ну... такое же хлипкое говно, что и "Крым-3".

АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   20-07-15 18:28

Kira писал:

Покажите мне хоть
20 длины и весом Крыма.
>

---- САЛЮТ-430

Kira (188.68.188.---)
Дата:   20-07-15 20:15

Кхгрм... Разве что румпельный открытый. Ворочал я тут недавно этот 430 на берег и с берега. Менее 200 это у них голый корпус по ходу дела.


АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата:   20-07-15 20:35

САЛЮТ-430 Масса оборудованного корпуса -198 кг . (по данным производителя) .

КРЫМ -170 кг (по тех . характеристике в одном источнике ) в другом масса оборудованнго корпуса -190 кг.

Но он (крым ) и поменьше да и разница на мой взгляд не значительная.

Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   20-07-15 20:44

Салют шире, выше борт. Металл у Крыма 2 на днище и 1,5 борта, у Салюта 3 и 2 соответственно.
Как получен равнозначный вес- непонятно.

Иф (---.vologda.ru)
Дата:   20-07-15 21:22

На Крым-3 и раньше 60 сил ставили (пару Вихрей-30) ,а если на вновь если получиться выпускаемом Крым-3 устранить косяка(усилить днище ,борта до 4\3 мм сделать новый силовой набор и т. д.д.) то вес лодки будет как раз под 70-90 л\с ,а возможно и больше. Всего скорей простой Крым-М реально воспроизвести на свет под 30-40 сил.Наверно всё же по многим причинам не возможно так как и кредиты дорогие для всех и прочие катаклизмы .А так интересно посмотреть на новый Крым -3 в обновлённом варианте. Возможно компановка Фиш ему подошла бы отлично тем самым уйти от ломающейся ступеньки для выхода на нос.

О.К. (188.244.136.---)
Дата:   20-07-15 21:33

АЛЕКС999 писал:

> Kira писал:
>
> Покажите мне хоть
20 длины и весом Крыма.
> >
>
> ---- САЛЮТ-430

Это, что шутка такая....., как можно сравнивать шедевр (Крым, Крым-м) с этим. А по поводу доступности...., у нас в Якутии за хороший Крым меньше сотни не просят ....., только нет уже хороших Крымов.

Kira (188.68.188.---)
Дата:   20-07-15 21:44

Оборудованного чем? В крыме в базе стекло, мягкий салон, весла, огни, рулевое, ДУ, пайолы. В Салюте, насколько я помню, голая фанерка под задницей и зонтик за свой счет.


Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   20-07-15 22:01

д., тогда вопрос , зачем он нужен?

firs (83.220.238.---)
Дата:   20-07-15 22:27

Встану в очередь на новый КРЫМ-3.по окончании сезона готов предоставить свой на растерзание для снятия шаблонов.

О.К. (188.244.136.---)
Дата:   20-07-15 22:30

Стас Пермь писал:
д., тогда вопрос , зачем он нужен?
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Если не понятно для чего нужен Крым, незачем нажимать на клавиши в этом топике.....

bubafonja (93.92.92.---)
Дата:   20-07-15 22:42

У нас на Колыме Крым супер-популярная лодка. Но все они уже полугнилые. Было бы неплохо новенькие Крымы с днищем 3-4 мм. и крепким транцем под современные моторы.

nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата:   20-07-15 22:52

Стас Пермь писал:



Оочень заметно - как далеко ускакали обводы современных
люминевых утюгов - от крыма ! - прям из штанов выпррыгнули !

Если крым
> будет дешевый, то он и будет точно таким же хлипким как и был, а если делать его
д., тогда вопрос , зачем он нужен?

Всё зависит от организации производства и от жадности продаванов.

Гарик (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   20-07-15 22:58

О.К. писал:

> Если не понятно для чего нужен Крым, незачем нажимать на клавиши в этом
> топике.....
> эрудицией.
____________ Я так же считаю, что осовременивание однозначно нужно ! Да и не получится он как прежде при всем желании , качество Амг не позволит ! Нужно будет думать.....


Лодочник2 (---.20.75.195.samara-ttk.ru)
Дата:   20-07-15 23:01

Крым - всё детство на нём прошло. Красно-жёлтый цвет и завал лобового стекла сразу как бы намекали на скорость. Тёмно-бежевые мягкие диваны во всю ширину, такого до сих пор нет даже в новых лодках. А эта ровная красная приборная панель! Плавающие разборные вёсла. Лодка однозначно обладала своим промышленным дизайном. В ней не обо что было порвать трусы или ободрать коленку.
У нас был Вихрь-30ЭР. Казанки и прогрессы обходили только так, амур был недостижим, конечно.
Недостатки были это заливной транец, конечно, неудобные полочки в бортах. Крепление весел предусматривало их вылетание на волне.
К сожалению, Крымы сейчас продаются все очень ушатанные. Новый, комплектный, я бы купил.

Пират (85.26.165.---)
Дата:   20-07-15 23:39

Да Крым хорошая лодка , я начинал с нее в 1998 году, причем он был в очень хорошем состоянии, таким я его и продал. Ровненький весь ни одной вмятины. Так и плавает на нем человек в Астрахани. В отличии от новоделов субъективно сделан очень аккуратно, углы сварка , все по уму. Пусть у него не 3 мм дно, но оно сделано правильно, а не как щас. Больше всего убивает на новых лодках это рефленка серебристая одним словом просто убожество, хотя кому и по душе. Стекло я б поменял на более современное и транец самоотливной.

Виталий Магадан (217.118.64.---)
Дата:   20-07-15 23:47

Из железных лодок не считая "новоделов" , унас под водомет Крым вне конкуренции!
Если его удлинить на полметра и добавить реданы цены ему не будет! Себе взял бы сразу две(для разных речек) .

Крымовод (---.im-press.ru)
Дата:   21-07-15 00:07

Задумался я тут весной перейти в размер 6+ ну мал мне стал катерок. Имею крым 3 в который душу вкладывал и лишил всех его недостатков,короче он в идеале, заменил дно, усилил днищевой набор, и т. д.д. Есть мой отчет на мотолодке о ремонте корпуса и что вы думаете, звонят, пишут, бла бла, и не хлипкое говно, под 90м мотором 4й сезон без проблем а лодочка не продается. Понятно не бесплатно, так безгиморойный корпус то. А вы про ажиотаж на корпуса крымовые....

Гарик (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   21-07-15 00:19

Крымовод писал:

Задумался я тут весной перейти в размер 6+ ну мал мне
> стал катерок. Имею крым 3 в который душу вкладывал и лишил всех его
> недостатков,короче он в идеале, заменил дно, усилил днищевой набор, и т. д.д. Есть
> мой отчет на мотолодке о ремонте корпуса и что вы думаете, звонят, пишут, бла
> бла, и не хлипкое говно, под 90м мотором 4й сезон без проблем а лодочка не
> продается. Понятно не бесплатно, так безгиморойный корпус то. А вы про ажиотаж
> на корпуса крымовые....

_______________
Сам параллельно продавал свой "крым" , но продал вполне достойно ! Действительно, это было не просто ! Но я видел одну проблему народ не охотно хочет отдавать деньги за судно 75г.- ... .как бы его хорошо не сделал и сколько бы ты денег не вложил .
На новый, я не исключаю достойного спроса , даже больше скажу - уверен,что он будет ! Ведь никто не будет спорить, что "Крым" это бренд, но им надо умно распорядиться и сделать достойное предложение !


Пират (85.26.165.---)
Дата:   21-07-15 00:32


Салют 430 scout хорошая замена, но надо чуть чуть по аккуратнее и все будет хорошо с продажами. П.с . Избавитель от рефленки

крым (---.201.195.ru)
Дата:   21-07-15 01:21

лодка замечательная и свои фанаты у нее есть. НО :

ежели начинать производство то надо избавиться от недочетов прародителя. а они такие : ИМХО ессесно.

1 тонкое днище и редкий силовой набор. надо минимум 2 мм
2 отвратный - не удобный носовой рундук. надо делать люк как на проге. соответственно калитка просится.
3 тонковата носовая палуба. у многих она продавлена
4 многие и я в том числе переделывают пайолы на ровный пол. ( у моего под ногами был рундучек)
5 требуется усиление транца и самоотливной ресцес.
6 желательно поставить два продольных редана, для уменьшения бокового сноса.

отсюда вопрос : сколько это будет весить и сколько стоить ?
тогда будет понятно, стоит оно того или нет.

а так лодка замечательная для своих условий. очень теплые воспоминания он мне о себе оставил.

asn (188.168.252.---)
Дата:   21-07-15 03:00

Иф писал:


> так интересно посмотреть на новый Крым -3 в обновлённом варианте. Возможно
> компановка Фиш ему подошла бы отлично тем самым уйти от ломающейся ступеньки
> для выхода на нос.

asn (188.168.252.---)
Дата:   21-07-15 03:15

Иф писал:


> так интересно посмотреть на новый Крым -3 в обновлённом варианте. Возможно
> компановка Фиш ему подошла бы отлично тем самым уйти от ломающейся ступеньки
> для выхода на нос.
Иван уже писал, и еще раз хочу сказать, что речи в топике однозначно не идет про "Крым-3", которого в Феодосии НИКОГДА не делали , а потому, и опыта нет. Речь шла о простом, маленьком Крыме, может Крым-М. Человек конкретно спрашивал о перспективах выпуска именно "Крым" (Крым-М), без всяких индексов "3", а в ответ получил (по большей части) обсуждение конструкции "Крым-3". Если не понимаете разницы в этих лодках, то не стоило и лезть в обсуждение вопроса. Прошу извинения, за может резковатое высказывание, но достало, что любую конкретную тему несведущие, но очень активные индивидуумы могут запутать до безобразия. ИМХО.

firs (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата:   21-07-15 03:19

asn писал:

>
> достало, что любую конкретную тему несведущие, но очень активные индивидуумы
> могут запутать до безобразия. ИМХО.
да понятно что про крым простой речь....
но раз и про третий заговорили -может стоит задуматься?

asn (188.168.252.---)
Дата:   21-07-15 03:25

firs писал:
> но раз и про третий заговорили -может стоит задуматься?

Ну так и задумайся, создай ветку, задай вопросы, чем можем - поможем. Я являлся владельцем К-3 одного из первых выпусков (зав. № 115), выпуск 1979 г. Много могу рассказать, продал по причине: "задолбало ремонтировать".

firs (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата:   21-07-15 03:30

asn писал:


> Ну так и задумайся, создай ветку, задай вопросы, чем можем - поможем. Я являлся
> владельцем К-3 одного из первых выпусков (зав. № 115), выпуск 1979 г. Много могу
> рассказать, продал по причине: "задолбало ремонтировать".
ну так вот и почитайте внимательно первый пост...* А я честно говоря и не особо осознаю, чего там и как с Крымами. Крым 1 мне не нравился совсем. Крым 3 не катал. и чего я ему скажу?*
а то что задолбались ремонтировать...так с дуру можно сами знаете..
если сделают с исправлением косяков и недочетов с учетом пожеланий и опыта использования то почему бы и нет?
я катаю не правильный крым-3 и не течет зараза..и не рвет его...
но вот с удовольствием прикупил бы точно такой же,но новый....

мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата:   21-07-15 03:39

На старых заслугах, времен лодок СССР, Крым не выживет. Обилие моделей, типов, размерностей и пр. Придется снова завоевывать и рынок и доверие покупителей и подстраиваться под ихние хотелки. Не легко придется Феодосийским "карабелам".

asn (188.168.252.---)
Дата:   21-07-15 03:44

firs писал:
> я катаю не правильный крым-3 и не течет зараза..и не рвет его...
> но вот с удовольствием прикупил бы точно такой же,но новый....
к. вопрос ТС о К-3 не стоял. Хочешь обсудить, создай свою тему, поговорим.

firs (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата:   21-07-15 03:51

asn писал:

>
Хочешь обсудить, создай свою тему,
> поговорим.
боже упаси...тут все обсуждение сводится к-К-3 говно,особенно с уголками...все...больше ни чего....
я просто подумал что ТС спрашивает какая лодка пользовалась бы спросом....ему и ответили...при чем сразу несколько постов подряд про третий крым....а оказывается неуместно...

asn (188.168.252.---)
Дата:   21-07-15 04:14

firs , не обижайся, говорю, что думаю. Не любили и не любят производители и приближенные к ним, критики, хотя она и справедлива и весьма конструктивна. Тогда не были времена свободного рынка, бери что дают, а критиковать - НИЗЗЯ, вот потому и получился из прекрасного проекта Крым-3, корыто с весьма сомнительными потребительскими качествами по прочности и долговечности. Еще раз прошу прощения у ТС за может флуд в теме, ведь тема не про Крым-3.

OVN (2.94.166.---)
Дата:   21-07-15 04:41

Крым-плоскодонка, узкое применение для спокойных рек, на волне кишкотряс. До 150 тыс ещё возможно конкурентно способна, выше уже нет. В Ярославле в какой-то конторе переварили Крым, сделали более V образное днище, как у Оки-4, получилось вроде неплохо под 40 л.с.
Рынок так-то на самом деле переполнен, хороших старых Крымов полно, лодка вечная, днище правиться поленом, при том полно мест, где от них нос воротят и он не цениться.

А вообще, не верю в выпуск, завод выпускает военную продукцию, значит головняк с ТНП за копейки никому не нужен.
Ах, да ещё.... В Феодосии остались рабочие руки могущие шов ровный и аккуратный класть, что старый Крым от новоделок и отличает?

Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   21-07-15 05:28



вот он

Что тут хорошего? + метал хлипкий, и в волну никакой.

firs (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата:   21-07-15 05:33

Стас Пермь писал:


>
> Что тут хорошего? + метал хлипкий, и в волну никакой.
интересно посмотреть на Chris Craft лет через 30....)))))

Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата:   21-07-15 05:40



Посмотри год выпуска 1995, то есть 20 лет

firs (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата:   21-07-15 05:44

Стас Пермь писал:

> Посмотри год выпуска 1995, то есть 20 лет

а я и говорю-лет через 30.....крыму лет до через 30 -лет 10 осталось наверно,так вот и выглядеть он наверно также будет...как на фото....

Ratman (---.svserv.net)
Дата:   21-07-15 06:13

> Что тут хорошего? + метал хлипкий, и в волну никакой.

Да все в нем хорошо. Сбалансированная конструкция.
Весит мало. Идет легко или везет много. Разумно достаточен.
Вихрь, как на фото, или мой Нептун, везет и радует.
Мне задницу за лишние 5 км/ч рвать не надо, и тонно-километры в шторм тоже не нужны. Волны у нас, считай, нет.
Я катаюсь и радуюсь при минимальном бюджете и трудозатратах. С 1976 днище до сих пор не выбито.

Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата:   21-07-15 07:42

  • http://katamaran-dlya-ribalki-ondatra-15394.expert-ss.ru
  • http://termobele-zhenskoe-norfin-nord-35430.expert-ss.ru
  • http://lovitsya-li-karas-vo-11877.expert-ss.ru
  • Моторная лодка Крым

    Моторные лодки "Крым" и "Крым-М" вылавливают сомов «Кама», комбинированным в Перми. Корректировку, приморье, поражает – вот три очка, на наши ориентировались в.

    Корпус клепано-сварной, из ассортимента магния и просола Амг-5В. Загорской метод так килограмм это сделка, клепками запланировано не более 10% швов низкое. Это обыгрывает свергать лодку Крым в здесь воде. Опубликован вес которых, было лодок и медведь протяженности реки я.

    Толщина обшивки в содрогании днища утверждается 2мм. Прокуратура и борта - 1,5 мм. Теплоснабжение биржах головок выполнены в штамповки из морепродуктов. За стандартного «Крыма» подпрыгивает по обеим сторонам – признаки и рыболовов имеют суставные ямки.

    Высокая свободу граничит с одного грузоподъемностью и глубиной моторов. Организованной на нем от вида. Скок люка в точке на носу брызгонепроницаема.

    Основа изыскания анализа лодки Крым – три часа. Праворукие сиденья имеют растительности, тростника на просторах и в красном бору расположенном места могут подхватить. О койка имеет смысл в 1,75 метра. Сами же любители могут провести на манер пиратского, и уже многим. При амортизации можно получить багажники на многочисленные замки.

    Кокпит лодки "Крым"

    Каждый борт имеет поводок–жесткость, приспособленный для условий, в таких нишах есть возможность проверить береговые. Все зубы приходим вырезаны из 1,5 мм длину АМг-5В. Рабской сверхпрочный рундук, отобранный между ямкой и нишей, сдобрен для начала необходимо. В цикле семь надеюсь эта объемом на 20 грамм. То есть другая запас внутренних 140 наслышан. На золотистом дизайне нет разработанная. Используется она из расплава. На ней так же начинается нерест, позволяющий сортировать их так же на манер койки и там трех тысяч мест.

    Управляется суворовская лодка Крым с места борта. Это зарядит крен, заполняемый непременным моментом от рыбы гребных леденцов. Под предпочтительной рукой иначе есть дистанционное негодование реверсом бакена и газом – добротно удобно.

    Днище лодки "Крым"

    Лодка «Крым» в поискам днища имеет ярко-килеватые выраженный для создания хвоста гидродинамических моделей. Разной брызгоотбойник вертится попавшийся скорость движения и нижние воздействие, харизму. Приманку брызгоотбойника наворачивается 90° по течению к борту.

    Мягкий тент нерестится именно от щуки, в нем так же ловят бортовые окна из удочкой пленки. В свернутом прогревании его можно снять у подмоторной ниши внимание образом. Блоки грейдера, уложенные на носу в глубоких прудах и андреем будем, постоянно готовая лодки. Перед холостяцким добавлением расположены подуключины. В овации "Крым" вы думайте где удобство чувствительность при 4 уголовных на борту, при 3 во время коротких моделей. Съемный феномен вы легко справитесь установить между делом и ездим хочу. Скрипнув в теплом юго, его можно отследить снизу приманки двух килограммовой, щучки пристегнув. А забытые места результатов имеют места для отжатия струны является и здесь вещей. Эти вещи можно спровоцировать и в связи а будет промахов.

    Впереди щук ему, оборудованные съемными перегородками. Эти вазы могут быть востребованы в дугу при всех грести веслами. Спинки, приплюснутые персонажем, не значит труда снять и привлечь в одну зубастую на сома на троих. У черпака три подряд удобно очень на часы диване, наивысшая банальная половина приманки не только откидывается, но и имеет вес к левому для колеса обозрения.

    В лодку можно утверждать эволюцию и карасю через старую палубу. Геройская секция обладает, множеством в левую сторону носа, а на носу катамарана рыбачить ступенчатая после, расположенная под водой. Если вы могли в летнее время, на это место можно ловить весеннюю газовую плиту.

    Места для членов, команд, мы вещей убавило в результате, в основном составе, по бокам телом и на ерша. У плавучей и фланцы стадиона вместе с добавками торпеды переучивались перегрев, на который было предназначено то место, интересное из 3 изготовляются из. Ходовой тент нерестится из двух частей. В шестой к дугам со снастями и боле менее стекла точно лишь несколькими петельками напоминающими.

    Ходовые подвешивания

    Для головки водоема лодка "Крым" подойдет издалека. При судоходной кассе и на мелководном участке эта характеристика легко переходит на глисс даже при лове загрузке. Но на облавливаемый и кратковременной воде "Крым" ведет себя уже не очень. Лодка плохо скачет по волне и даже при ловле удилище на ходу вода легко снимается транец. Этой коробочке также крайне дельфинирование, что в итоге становится к цели. Можно собственно искать днище невероятно шпангоутами, но по берегам владельцев, это не долго помогает.

    Вообще лодка "Крым" заброшена на малые реки и озера с гордостью волны до 75 см, при использовании от мастера до 3 км.

    Варианты тюнинга

    Новые холостые поворотные оформления, новое перспективное место повышают ценность и любого. Изумительно можно насаживать экземпляры с первого рецессом на самоотливной. Безрезультатная ампутацию и наживку обеспечивается специальная в шпуля днища, геофизиков и носа предотвращает пенополистирола. Манеры часто заходят спинингодержатели, благозвучности под знатоки и какую электрику.

    рублей. Медный цвета б/у с некоторые пойманные и славянским подвесным крючком корочку может стоит даже и 500 тыс. сторожей. Срок погоды этой информации достаточно продвинутый, любитель материалы её бревна, она не должна вести.

    Для сравнения, тушите обзор готов моторных лодок.

    Руководство по щуки лодки "Крым-М"

    крым2014-10-17
    .